การยกเว้นการปล่อยมลพิษของรัฐแคลิฟอร์เนีย ได้มีการออกกฎข้อบังคับออกมาสองข้อ แต่มันก็เป็นปัญหาที่ถกเถียงกันมานานหลายปี ซึ่งยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ โดยประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Toyota Motor North America ได้กล่าวว่ากฎระเบียบที่จะเกิดขึ้นในอนาคตนั้น “เป็นไปไม่ได้”
มีรายงานว่ามีการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกฎระเบียบ Advanced Clean Cars II ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อ “ลดการปล่อยมลพิษของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถกระบะ และ SUV ขนาดเล็ก โดยเริ่มตั้งแต่รุ่นปี 2026 ซึ่งเมื่อกฎระเบียบมีผลบังคับใช้ ทำให้ผู้ผลิตรถ จะต้องผลิตรถแบบปลั๊กอินไฮบริดหรือรถปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จำนวน 35% จากนั้นเปอร์เซ็นต์ดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นทุกปีและในที่สุดก็จะแตะ 100% ในปี 2035
และด้วยข้อกฎหมายที่เข้มงวดขึ้นทำให้ แจ็ค ฮอลลิส (Jack Hollis) จาก Toyota USA กล่าวว่า เขาคิดว่าการตัวเลข 35% ภายในปี 2026 ดังกล่าวไม่น่าจะเป็นไปได้ ไม่ว่าจะมองจากมุมขจากภาครัฐหรือภาคเอกชน หรือจากที่ใดก็ตาม
ฮอลลิสกล่าวว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าและและรถพลังงานใหม่รูปแบบอื่น ๆ นั้นไม่เพียงพอ ในขณะที่การเพิ่มการเคลื่อนไหวที่ “ไม่เป็นธรรมชาติ” นี้จะ “จำกัดทางเลือกของลูกค้า” ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าสนใจ เนื่องจากแม้แต่ เอลิสซา สล็อตกิน วุฒิสมาชิกคนใหม่ของมิชิแกน ก็ยังรณรงค์ต่อต้านกฎหมายรถยนต์ไฟฟ้า และกล่าวว่า “การเลือกซื้อรถต้องเป็นการตัดสินใจของคุณ ไม่ใช่เป็นของคนอื่น”
ที่มา Carscoops