ซีอีโอของ Xpeng ยืนยันว่ารถซีดานยกหลัง Xpeng P7+ ชุดแรกได้ออกจากสายการผลิตในเมืองกว่างโจวและถูกส่งไปยังร้านค้าทั่วประเทศจีนแล้ว
Xpeng P7+ รถไฟฟ้าแบบลิฟต์แบ็ค เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีนและเตรียมพร้อมเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2024
รถยนต์บินได้แบบโมดูลาร์ Xpeng ได้รับคำสั่งซื้อมากกว่า 3,000 คัน ก่อนเริ่มเปิดการขายล่วงหน้า ยิ่งไปกว่านั้น ยังไม่มีโรงงานที่ผลิตยานยนต์เหล่านี้ การผลิตทดลองจะเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2025 เท่านั้น
ลองขับคลิปนี้อยู่กับ XPENG G6 SUV ไฟฟ้าล้วน 100% อีกค่ายจากจีน ที่จัดเต็มกับเทคโนโลยี พร้อมต่อกรกับเจ้าตลาดอย่าง Tesla Model Y โดยทั้งสองรุ่นจะเหมือนกันทั้งภายนอก และภายใน แตกต่างกันที่แบตเตอรี่ ตัวรุ่น Standard Range จะใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 66 kW ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิด 440 นิวตันเมตร วิ่งได้ไกล 505 กม. ตามมาตรฐาน NEDC วิ่ง 0-100 km/h ได้ในเวลา 6.6 วินาที ส่วนรุ่น Long Range จะใช้แบตเตอรี่ NMC ขนาด 87.5 kW ให้แรงดันของไฟฟ้าสูงถึง 800V กำลังสูงสุด 285 แรงม้า แรงบิด 440 นิวตันเมตร วิ่งได้ไกล 625 กม. ตามมาตรฐาน NEDC วิ่ง 0-100 km/h ได้ในเวลา 6.2 วินาที การขับขี่ของ XPENG G6 จะเป็นอย่างไร รับชมในคลิปนี้ได้เลยครับ
Xpeng ได้ประกาศสถาปัตยกรรมการชาร์จใหม่ที่จะให้ระยะทางสูงสุด 300 กม. ด้วยการชาร์จเพียง 5 นาที สถานีชาร์จ Xpeng S5 มีความจุ 800kW และคาดว่าระบบใหม่จะเริ่มใช้งานได้ในไตรมาสที่สามของปี
Nio และ Xpeng กำลังขยายธุรกิจนอกยุโรป โดยทั้งคู่เพิ่งพยายามเข้าสู่ตลาดสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ นอกจากนี้ Xpeng กำลังขยายไปสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ความร้อนแรงของแบรนด์...
