ในงานเปิดตัว Denza Z9 GT ล่วงหน้าก็มีการเปิดตัว Denza Z9 ด้วย ซึ่งปรากฏว่านี่คือรุ่นซีดานของ GT
เวอร์ชันซีดานนั้นคล้ายกับ Denza Z9 GT ฐานล้อเท่ากันที่ 3,125 มม. ในแง่ของมิติอื่น ๆ ซีดานนั้นใหญ่กว่าเล็กน้อยที่ 5,235, 1,990 และ 1,500 มม. (ยาว/กว้าง/สูง) ซึ่งเทียบกับ 5,195/1,990/1,480 มม. ของเวอร์ชัน PHEV ของ GT ควรสังเกตว่าเวอร์ชัน PHEV ของทั้ง Z9 และ Z9 GT มีขนาดใหญ่กว่าเวอร์ชัน EV เนื่องจากมีบังโคลนที่ใหญ่กว่า
สำหรับเวอร์ชัน GT ไฟฟ้าล้วน ความยาวคือ 5,180 มม. ในขณะที่ซีดานคือ 5,220 มม. น้ำหนักบรรทุกของ PHEV คือ 2,780 กก. ในขณะที่ EV คือ 2,895 กก. ผู้ซื้อมีตัวเลือกระหว่างล้อขนาด 20 หรือ 21 นิ้ว เช่นเดียวกับ Z9 GT เพลาล้อหลังของ Z9 สามารถหมุนได้สูงสุด 20 องศา ในกรณีของ Denza Z9 GT ส่งผลให้รัศมีวงเลี้ยวเหลือเพียง 4.62 เมตร และ Z9 ก็ควรจะให้ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน
รถซีดาน Z9 มีลักษณะเกือบจะเหมือนกับ Z9 GT ทุกรุ่น เช่นเดียวกับ GT ส่วนหน้าของ PHEV และรุ่นไฟฟ้าล้วนมีความแตกต่างกันเล็กน้อย โดย PHEV ดูโดยรวมแล้วดุดันกว่า
รุ่น PHEV ใช้เครื่องยนต์ BYD479ZQA 2.0 T เทอร์โบชาร์จที่มีกำลังสูงสุด 152 กิโลวัตต์ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ได้แก่ ชุด TZ210XYD ด้านหน้าที่มีกำลังสูงสุด 200 กิโลวัตต์ และชุด TZ220XYAV สองชุด โดยแต่ละชุดมีกำลัง 220 กิโลวัตต์ ติดตั้งอยู่ที่ล้อหลังด้านขวาและซ้าย ระยะทางน่าจะเท่ากันหรือใกล้เคียงกันมากกับรถสเตชั่นแวกอน Z9 GT ที่ระยะทาง 1,100 กม.
นอกจากนี้ เวอร์ชัน EV ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวที่ขับเคลื่อน โดยที่ด้านหน้าเป็นมอเตอร์ YS230XYA 230 กิโลวัตต์ ในขณะที่ล้อหลังทั้งสองข้างใช้มอเตอร์ TZ220XYAW 240 กิโลวัตต์ มอเตอร์ทั้งหมดผลิตโดยBYDและรถยนต์ใช้แบตเตอรี่แบบใบมีดลิเธียมไอออนฟอสเฟตจาก FinDreams ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ BYD เวอร์ชัน EV ใช้แพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 Evoโดย EV สามารถวิ่งได้ไกลถึง 630 กม.
รถยนต์คันนี้เปิดจำหน่ายล่วงหน้าแล้วด้วยราคา 339,800 – 419,800 หยวน (ประมาณ 1,58x,xxx฿ – 1,96x,xxx฿) และจะเปิดตัวในไตรมาสที่สี่
อ้างอิง CarNewsChina.com