Denza N9 รถ SUV เรือธง ถูกพบเห็นขณะกำลังทดสอบ

ในขณะที่ Denza N9 SUV เตรียมเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ รถรุ่นนี้ก็เริ่มที่จะค่อย ๆ เผยโฉมออกมาให้ได้เห็นกัน โดยภาพล่าสุดแสดงให้เห็นว่ารถรุ่นนี้กำลังทดสอบในสภาพอากาศร้อน โดยน่าจะทดสอบในพื้นที่รอบ ๆ เมือง Turpan และมีการติดป้ายโฆษณาต่าง ๆ เพียงเล็กน้อย

Denza N9 flagship SUV spotted testing

เมื่อมองดูครั้งแรก สิ่งเหล่านี้อาจดูเหมือนเป็นข้อมูลไร้สาระ เช่น “นมถั่วเหลืองร้อนในตอนเช้า โคล่าเย็นในตอนเย็น” แต่จริง ๆ แล้วแต่ละอย่างดูเหมือนจะเป็นเบาะแสบางอย่างเกี่ยวกับตัวรถและคุณสมบัติต่าง ๆ ของมัน

รถยนต์รุ่นนี้จะเป็นรุ่นเรือธงของ SUV แบรนด์ Denza ระดับพรีเมียมของ BYD ซึ่ง BYD เพิ่งเข้ามาเป็นเจ้าของเพียงรายเดียวหลังจากซื้อหุ้นที่เหลือ 10% ของ Mercedes Benz

จากสโลแกนเราสามารถบอกได้ว่ารถรุ่นนี้มีระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังและจะใช้แพลตฟอร์ม e3 (Yi san fang) เหมือนกับ Denza Z9 GT ซึ่งทำให้สามารถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งสามตัวร่วมกับระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังได้ ทำให้สามารถบังคับได้หลายแบบเช่น หันหัวรถไปที่ช่องจอดรถแล้วใช้มอเตอร์เพื่อเคลื่อนรถด้านหลังเข้าไปในช่องจอดที่เหลือ

มีสโลแกนหนึ่งระบุว่า “ไม่ได้วัดได้ 5.3 เมตร” ดังนั้นเราจึงอาจสรุปได้ว่ารถรุ่นนี้น่าจะยาวกว่านั้น เชื่อกันว่ารถคันนี้ได้รับการเปรียบเทียบกับทั้ง Li L9 และ Aito M9 ซึ่งรุ่นหลังมียอดขายมากกว่า 90,000 คันแล้ว ดังนั้น BYD จึงน่าจะหวังที่จะเลียนแบบความสำเร็จนั้นด้วย Denza

หากคุณสงสัยเกี่ยวกับความคิดเห็นเกี่ยวกับโคล่านมถั่วเหลือง นี่ก็หมายความว่า N9 จะมีกล่องเก็บของที่มีฟังก์ชันทั้งการทำความร้อนและการทำความเย็น อาจมีถึงสองฟังก์ชันเช่นเดียวกับ Z9 GT

จากภาพแอบถ่ายภายในห้องโดยสาร คาดว่าน่าจะคล้ายกับ Z9 GT มากพอสมควร กล่าวคือจะมีหน้าจอ 3 จอและปุ่มควบคุมแบบคริสตัล รถคันนี้จะมีที่นั่งแบบ 2+2+3 โดยแถวที่ 2 จะมีที่นั่งแยกกัน

เป็นที่คาดหวังกันอย่างกว้างขวางว่าระบบส่งกำลังของ N9 จะคล้ายกับของ Z9 GT และรถจะมาในทั้งเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนและ PHEV โดย Z9 GT ในเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนมีมอเตอร์ด้านหน้า 230 กิโลวัตต์ในขณะที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ด้านหลัง โดยแต่ละตัวมีกำลังสูงสุด 240 กิโลวัตต์ ทำให้รวมเป็น 710 กิโลวัตต์ เวอร์ชัน PHEV ของ Denza Z9 GT มาพร้อมเครื่องยนต์ BYD479ZQA 2.0T และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์คือ 152 กิโลวัตต์ และมอเตอร์ด้านหน้าคือ 200 กิโลวัตต์ ในขณะที่มอเตอร์ด้านหลังทั้งสองตัวแต่ละตัวคือ 220 กิโลวัตต์ เว้นแต่ว่า N9 จะใช้มอเตอร์ที่ทรงพลังกว่านี้ ก็มีแนวโน้มว่าจะใช้ตัวเดียวกัน

อ้างอิง CarNewsChina.com