เชื่อกันว่า BYD ใกล้จะชนะการแข่งขันเพื่อทดแทนรถบัส New Routemaster ในลอนดอน ประเทศอังกฤษ และรถบัสรุ่น BD11 เปิดตัวที่พิพิธภัณฑ์รถบัสลอนดอน
รถบัสสองชั้นใหม่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ Blade ขนาด 532 kWh ซึ่งน่าจะดีพอสำหรับระยะทางประมาณ 640 กิโลเมตร (400 ไมล์) โดยแบตเตอรี่มีความจุใช้งานได้ 457 กิโลวัตต์ชั่วโมง แบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ในแชสซี (CTB) ซึ่งว่ากันว่าช่วยลดน้ำหนักลง 8% เพิ่มระยะการเดินทาง และช่วยให้ผู้โดยสารมีพื้นที่มากขึ้น
Go-Ahead Group ซึ่งดำเนินการรถโดยสารในนามของ Transport for London (TfL) ได้รับการรายงานว่าใกล้จะสั่งซื้อรถโดยสาร 100 คัน ตามข้อมูลจาก Sunday Times ค่าใช้จ่ายของแต่ละคันอยู่ที่ 400,000 ปอนด์ ซึ่งถูกกว่าคู่แข่งในสหราชอาณาจักรประมาณ 100,000 ปอนด์
รถบัส BYD จะถูกผลิตในจีน ก่อนหน้านี้ BYD เคยเป็นพันธมิตรกับโปรดิวเซอร์ในสหราชอาณาจักร Alexander Dennis และเมื่อปีที่แล้วได้เฉลิมฉลองการส่งมอบรถบัสคันที่ 1,500 ในสหราชอาณาจักร แต่ความร่วมมือได้เลิกกันตั้งแต่นั้นมา โดยที่พันธมิตรทั้งสองดำเนินการเพียงลำพัง หลังจากส่งมอบรถบัสมากกว่า 1,800 คัน อย่างไรก็ตาม BYD เน้นย้ำว่า 34% ของส่วนประกอบที่ใช้ใน BD11 มาจากยุโรป
BD11 ยาว 10.9 เมตร ระยะฐานล้อ 5.44 เมตร ขณะเดียวกันกว้าง 2.55 เมตร สูง 4.3 เมตร สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 90 คน ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ล้อขนาด 150 กิโลวัตต์สองตัว ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารและช่วยให้รัศมีวงเลี้ยวกว้างขึ้น 8.0 เมตร
การชาร์จสามารถทำได้ผ่านอุปกรณ์เสริม Pantograph (เหนือศีรษะ) ขนาด 500 kW หรือผ่านพอร์ตการชาร์จมาตรฐาน เช่นเดียวกับรถยนต์ BYD ซึ่งสามารถต่อเครื่องชาร์จได้มากกว่าหนึ่งเครื่องในแต่ละครั้งเพื่อเพิ่มความเร็วในการชาร์จ เครื่องชาร์จ Pantograph สามารถชาร์จรถบัสได้ตั้งแต่ 0-100% ภายในสองชั่วโมง BD11
New Routemaster หรือที่รู้จักกันในชื่อ Boris Bus เปิดตัวในปี 2011 และเป็นรถดีเซลไฮบริดสองชั้น TfL วางแผนที่จะยุติการให้บริการรถโดยสารในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเพื่อบรรลุเป้าหมายในการใช้รถโดยสารไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2030
อ้างอิง CarNewsChina.com