ดูเหมือนว่า CHANGAN จะออกแบบ Avatr 12 ใหม่ให้เป็นแบบเปิดด้านบน หรือควรจะเรียกว่า Airvatr 12 แทนดีกับรุ่นท็อปเปิดสี่ประตู ซึ่งดูแล้วน่าสนใจอยู่ไม่เบา
ในปัจจุบันมีรถเปิดประทุนสี่ประตูน้อยมาก โดยรถเปิดประทุนส่วนใหญ่ลดประตูลงเหลือสองประตู อย่างไรก็ตาม Avatr 12 มีการออกแบบที่ค่อนข้างไม่เหมือนใคร และดูเหมือนว่าจะเข้ากันได้ดีกับการรักษาหลังคาแบบซอฟต์ท็อป แม้จะเป็นรถแบบสี่ประตูก็ตาม
รถเปิดประทุนไม่เป็นที่นิยมในจีนมากนัก ความพยายามครั้งแรกในการลงตลาดกลุ่มนี้คือ BYD S8 ซึ่งดูเหมือนเป็นการผสมผสานระหว่าง Mercedes CLK และ Renault Megane CC แต่ผลที่ได้รับคือยอดขายที่ไม่น่าประทับใจนักและขายได้ทั้งหมด 103 คัน
Avatr เริ่มต้นจากการร่วมทุนระหว่าง CHANGAN และ Nio หลังจากที่ Nio ถอนตัวเนื่องจากปัญหาทางการเงิน ผู้ผลิตแบตเตอรี CATL เข้าร่วมแบรนด์แทน ปัจจุบัน CHANGAN ถือหุ้น 41%, CATL 14%, Chongqing Chengan Foundation 11% และส่วนที่เหลือกระจายไปยังกลุ่มการลงทุนต่าง ๆ
Huawei แม้จะไม่ใช่ผู้ถือหุ้นแต่นำเสนอเทคโนโลยีมากมาย รวมถึงระบบปฏิบัติการ HarmonyOS สำหรับห้องผู้ขับขี่และ Huawei ADS 2.0 สำหรับ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Huawei ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบที่ล้ำหน้าที่สุดในประเทศจีน
Avatr 12 อ่านว่า วันทู เป็นรถยนต์คันที่สองของแบรนด์ และต่อจาก Avatr 11 ซึ่งเป็นรถ SUV เปิดตัวที่ IAA Mobility เมื่อปีที่แล้ว รถซีดานเริ่มส่งมอบในเดือนธันวาคม และปัจจุบันมียอด ขายแซงหน้า Avatr 11 ล่าสุดรุ่นปี 2024 เปิดตัวพร้อมส่วนลด
อ้างอิง CarNewsChina.com