Roewe D5X วางจำหน่ายแล้วเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม2024 ที่ผ่านมา สนนราคาระหว่าง 119,800 ถึง 146,800 หยวน (ประมาณ ฿618,xxx ถึง ฿757,xxx) จัดเป็น SUV ระดับ A+
Roewe D5X เป็น SUV คันแรกที่ติดตั้ง ระบบ DMH super hybrid เจนเนอเรชันที่ 4 ของ Roewe โดย D5X มีวางจำหน่ายในรูปแบบ PHEV เท่านั้น มีสี่รุ่นที่แตกต่างกันดังนี้:
- Freelance edition 119,800 yuan (ประมาณ ฿618,xxx)
- Deluxe edition 129,800 yuan (ประมาณ ฿670,xxx)
- Ultimate edition 139,800 yuan (ประมาณ ฿721,xxx)
- Tech edition 146,800 yuan (ประมาณ ฿757,xxx)
รถ SUV ใหม่มีขนาด 4,700, 1890 และ 1,664 มม. และระยะฐานล้อ 2,765 มม. โดยจะมาพร้อมกับล้อขนาด 19 หรือ 20 นิ้ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น
โดยรวมแล้วการออกแบบค่อนข้างสะอาด การออกแบบดูหรูหราโดยน่าจะได้รับแรงบันดาลใจมาจากสถาปัตยกรรมจีนคลาสสิก ที่ด้านหน้ามีกระจังหน้าแบบปิด มีมือจับประตูซ่อนอยู่ด้านข้าง
ภายใน Roewe D5X ใช้วัสดุประเภทหนังกลับและดูสมาร์ท หลังคาแบบพาโนรามาที่มีน้ำหนักเบา มีการตั้งค่าหน้าจอคู่ขนาด 24.6 นิ้ว ที่รวมทั้งหน้าจอแผงหน้าปัดและหน้าจออินโฟเทนเมนต์ ระบบเชื่อมต่อเครื่องจักรอัจฉริยะ Zebra (Banma) ใหม่ ช่วยผสมผสานโทรศัพท์และระบบนำทางในรถยนต์ ทำให้สามารถส่งข้อมูลการนำทางไปยังรถได้ในคลิกเดียว ผู้ขับจะได้รับประโยชน์จากคุณสมบัติช่วยเหลือการขับขี่ L2
PHEV มีเพียง Roewe D5X เท่านั้นที่ใช้เจเนอเรชันที่ 4 ของสิ่งที่ Roewe เรียกว่าระบบซูเปอร์ไฮบริด DMH (dual mode hybrid) ระบบสามารถสืบย้อนไปถึงรุ่นแรกที่ใช้ใน e550 ในปี 2013 ในรูปแบบล่าสุดใช้เครื่องยนต์เทอร์โบไฮบริด 1.5 ลิตร 15FKE ซึ่งมีกำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งด้านหน้ากำลังสูงสุด 153 กิโลวัตต์ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 6.9 วินาที ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ที่ 135 กม. CLTC และมีพิสัยรวม 1,300 กม.
เครื่องยนต์ 15FKE ที่ใช้ในระบบเจนเนอเรชันที่ 4 ใช้วงจร Miller และมีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 43% และ PHEV ยังใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาด 21.5 kWh
ในระหว่างการทดสอบเมื่อต้นปีนี้บนเกาะ Hainan รถสามารถวิ่งเป็นระยะทางรวม 1,621 กม. โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 3.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งดีกว่าตัวเลข CLTC อย่างเป็นทางการที่ 5.257 ลิตร/100 กม. มาก แบตเตอรี่สามารถรองรับการคายประจุภายนอกได้สูงสุด 6 kW
SAIC อ้างว่า Roewe D5X มีโครงตัวถังที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษเจเนอเรชั่นใหม่ ซึ่งมีสัดส่วนที่สูงที่สุดของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (79%) และเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ (44%) ในระดับเดียวกัน รถผ่านการทดสอบการชนด้านความปลอดภัยขั้นสุดขีดของสถาบันวิจัยยานยนต์แห่งประเทศจีนมาแล้วสามครั้ง
อ้างอิง CarNewsChina.com