Nio เตรียมเปิดตัวแบตเตอรีกึ่งโซลิดสเตตที่รอคอยมานานในวันที่ 1 มิถุนายน ซึ่งช้ากว่าที่สัญญาไว้เกือบสองปี แต่แม้จะมาช้า แต่ก็มาแล้วนะ!
หน่วย 150 kWh เป็นชุดแบตเตอรีความจุที่ใหญ่ที่สุดที่ผลิตในประเทศจีน และมีความหนาแน่นของพลังงานสูงที่สุด แน่นอนว่าในช่วงเริ่มต้นจะมีให้เฉพาะการอัปเกรดที่เรียกเก็บเงินเป็นรายวันเท่านั้น
ในตอนแรก Nio อ้างว่าแบตเตอรีจะเริ่มจัดส่งได้ในปี 2022 แต่สุดท้ายเมื่อปลายปีที่แล้ว แบตเตอรีต้นแบบก็กลายเป็นความจริง โดย William Li ซีอีโอของ Nio ได้ทำการทดสอบความทนทานแบบ live-streamed ในเดือนธันวาคม ด้วย Nio ET7 ตลอดระยะเวลาการขับขี่ 14 ชั่วโมง ด้วยความเร็วเฉลี่ย 83.9 กม./ชม. รถครอบคลุมระยะทาง 1,044 กม.
ด้วยเทคโนโลยีการเปลี่ยนแบตเตอรีของ Nio เจ้าของ Nio ทุกคนจะได้รับประโยชน์จากแบตเตอรีใหม่ ค่าเช่าขึ้นอยู่กับแบตเตอรีที่ขายรถด้วย ผู้ที่มีชุดแบตเตอรีขนาด 70/75 kWh จะต้องจ่ายเงิน 150 หยวน (ประมาณ ฿780) ต่อวันเพื่อใช้ชุดแบตเตอรีขนาด 150 kWh สำหรับผู้ที่มีแพ็คขนาดใหญ่กว่า 100 kWh อยู่แล้ว ราคาจะลดลงเหลือ 100 หยวน (ประมาณ ฿520) ต่อวัน เนื่องจากลักษณะโมดูลาร์ของเทคโนโลยีการเปลี่ยนแบตเตอรีของ Nio หน่วย 150 kWh จึงมีมิติเดียวกันกับแบตเตอรีอื่น ๆ ของ Nio
จากข้อมูลของ Nio พบว่าชุดแบตเตอรีขนาด 150 kWh เป็นแบตเตอรี CTP (เซลล์ต่อแพ็ค) แบบ soft-pack แรกของโลกที่ไม่มีการระบายความร้อน แบตเตอรีมีสถานะกึ่งแข็งและมีความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 360 Wh/kg ซึ่งเป็นความหนาแน่นพลังงานสูงสุดสำหรับบรรจุภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากในจีนในปัจจุบัน
ก่อนหน้านี้มีการอ้างว่าราคาของชุดขนาด 150 kWh นั้นแพงมาก ใกล้เคียงกับรถยนต์ Nio ET5 แบตเตอรีช่วยให้รถ Nio สามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 1,000 กม. CLTC และการเช่าหมายความว่าผู้ที่เดินทางไกลสามารถเช่าแบตเตอรีได้สองสามวัน
ผู้ซื้อรถยนต์ Nio มีทางเลือกในการซื้อรถยนต์ที่ไม่มีแบตเตอรีแล้วเช่าแบตเตอรีภายใต้ข้อตกลง BaaS (การให้บริการแบตเตอรี) ในช่วงกลางเดือนมีนาคม Nio ได้ลดราคาค่าเช่ารายเดือนของชุดแบตเตอรีมาตรฐาน (75 kWh) จาก 980 หยวนเหลือ 728 หยวน ในทำนองเดียวกัน ราคาแพ็คระยะไกล (100 kWh) ลดลงจาก 1,680 หยวน เหลือ 1,128 หยวน
อ้างอิง CarNewsChina.com