Euro NCAP ผู้ทดสอบการชนใน ยุโรป แนะผู้ผลิตรถยนต์ว่าคะแนนจะถูกหักออกหาก การควบคุม บางอย่างไม่ได้เป็นแบบกายภาพ ในปี 2026
ความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมยานยนต์นับเป็นเรื่องที่น่ายกย่องและชื่นชม รถยนต์มีความปลอดภัยกว่าที่เคย และมีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ต้องยอมรับว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบันมีการพึ่งพาหน้าจอสัมผัสมากเกินไปสำหรับฟังก์ชันต่าง ๆ ที่เคยเป็นการควบคุมแบบแยกส่วน และองค์กรด้านความปลอดภัยยานยนต์ใน ยุโรป European New Car Assessment Program (Euro NCAP) ได้ชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของเรื่องนี้ และบอกว่า การควบคุม ควรจะเปลี่ยนแปลงในปี 2026
“การใช้หน้าจอสัมผัสมากเกินไปเป็นปัญหาทั่วทั้งอุตสาหกรรม ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายย้ายปุ่มควบคุมไปยังหน้าจอสัมผัสส่วนกลาง ทำให้ผู้ขับขี่ต้องละสายตาจากถนน และนั่นเป็นการเพิ่มความเสี่ยง”
Matthew Avery ผู้อำนวยการการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ของ Euro NCAP กล่าว
“การทดสอบ Euro NCAP ใหม่ ในปี 2026 จะสนับสนุนให้ผู้ผลิตใช้การควบคุมทางกายภาพแยกต่างหากสำหรับฟังก์ชันพื้นฐานในลักษณะที่ใช้งานง่าย เพื่อจำกัดเวลาในการละสายตาไปจากท้องถนน และเป็นการส่งเสริมการขับขี่ที่ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น”
ในตอนนี้ ทาง Euro NCAP ไม่ได้ยืนกรานบังคับว่าทุกอย่างจะมีปุ่มหรือสวิตช์ของตัวเอง เพียงแค่ต้องการเห็นการควบคุมทางกายภาพสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟฉุกเฉิน ที่ปัดน้ำฝน แตร และคุณลักษณะ SOS ใด ๆ เช่น คุณลักษณะ eCall ของสหภาพยุโรป
Euro NCAP ไม่ใช่หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาล ดังนั้นจึงไม่มีอำนาจในการกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้การควบคุมทางกายภาพสำหรับฟังก์ชันเหล่านั้น แต่หากมองในเรื่องของคะแนนความปลอดภัย ระดับ 5 ดาวจาก Euro NCAP ถือเป็นจุดขายที่เข้มแข็งและดึงดูดมาก และดูเหมือนว่าแรงกดดันนี้จะได้ผลเสียด้วยสิ
อ้างอิง Ars Technica