Hyundai Motor Group กำลังจะเปิดตัวโมเดลภาษาขนาดใหญ่ (LLM) ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของระบบปฏิบัติการอินโฟเทนเมนต์ใหม่ และผู้ช่วยเสียง AI ใน รถยนต์ นั่งส่วนบุคคลที่กำลังจะเปิดตัว
Chang-Hyun Song ประธานและหัวหน้าแผนก New Transportation-as-a-Service (TaaS) ให้สัมภาษณ์กับทาง TechRadar ว่าแผนกของเขาทำงานร่วมกับ Naver ที่ Song ขนานนามว่า “Googleแห่งเกาหลีใต้” ในการร่วมมือกันสร้างโมเดล LLM ในปัจจุบันเพื่อใช้กับโมเดล รถยนต์ ของ Hyundai ในอนาคต
“ปัญหาของ LLM ในปัจจุบันคือไม่สามารถเข้าถึงรายชื่อติดต่อในโทรศัพท์ พวกเขาไม่สามารถเข้าถึงการตั้งค่ารถและข้อมูลคนขับ ซึ่งหมายความว่ารุ่นปัจจุบันไม่สามารถให้คำตอบทั้งหมดแก่ผู้ใช้ได้” Song อธิบายระหว่างการอภิปรายที่งาน Consumer Electronics Show ที่ลาสเวกัส
Song กล่าวว่าเขาต้องการสร้างระบบ ‘ไฮบริด’ ที่จะส่งคำถามทั่วไปไปยัง Naver และผู้ให้บริการแชทบอท AI อื่น ๆเพื่อหาคำตอบ แต่ยังจะใช้ระบบผู้ช่วยเสียง AI อัจฉริยะระบุตำแหน่งของ Mapbox ของ MapGPT สำหรับคำขอการนำทางด้วยการสนทนา และผู้ช่วยเสียงสำหรับการทำงานของยานพาหนะที่พัฒนาขึ้นเองของ Hyundai แนวคิดก็คือว่าทุกอย่างต้องทำงานสอดคล้องกันในทางทฤษฎี
Song ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดมากนัก แต่ประกาศล่าสุดจาก Mapbox ระบุว่าทั้งคู่กำลังทำงานเกี่ยวกับโซลูชันที่จะ “ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้คำสั่งเสียงเพื่อควบคุมระบบในรถยนต์ รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศ หน้าต่าง และเพลง” รวมถึงรวมแอปภายนอกยอดนิยม เช่น OpenTable และ TripAdvisor เข้ากับระบบนำทางที่กำลังจะมาถึง ซึ่ง Song กล่าวว่าจะมาถึงพร้อมกับแพลตฟอร์มสาระบันเทิงใหม่ในปี 2026
นอกเหนือจากการอัปเกรดระบบสาระบันเทิงแล้ว Song ยังกระตุ้นให้ตระหนักถึงกลยุทธ์ ‘Software-Defined Everything’ (SDx) ของกลุ่ม Hyundai Motor ซึ่งมุ่งหวังที่จะเปลี่ยนอุปกรณ์เคลื่อนที่ กองยานพาหนะ และระบบนิเวศทั้งหมดให้เป็นทรัพย์สินอันมีค่าผ่านซอฟต์แวร์ขั้นสูงและ AI สิ่งนี้จะมีผลกระทบอย่างมากต่อก้าวสำคัญถัดไปของฮุนไดที่จะก้าวไปไกลกว่ารถยนต์ส่วนตัวในปัจจุบัน และไปสู่อนาคตที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยสมบูรณ์
“จุดมุ่งเน้นในอีกสองปีข้างหน้าคือการเปิดตัวแพลตฟอร์มระบบสาระบันเทิงใหม่ที่มีผู้ช่วย AI แบบบูรณาการ และนำเสนอตลาดแอปให้กับลูกค้า”
“ในขั้นต้น ตลาดจะเสนอบริการต่าง ๆ เช่น การประกันภัยตามผู้ใช้ ซึ่งใช้ความสามารถด้านข้อมูลยานพาหนะที่ผมกล่าวถึง แต่เราไม่ต้องการนำเสนอคุณสมบัติที่มากเกินไปและเร็วเกินไป เราต้องการให้คุณสมบัติเริ่มต้นบูรณาการอย่างเหมาะสมกับยานพาหนะเสียก่อน” Song กล่าวเสริม
อ้างอิง TechRadar