Toyota Motor North America กำลังขยายเครือข่ายรีไซเคิลแบตเตอรี่ด้วยการร่วมมือใหม่กับ Cirba Solutions บริษัทจัดการและวัสดุรีไซเคิลแบตเจ้าใหญ่ ข้อตกลงนี้เสริมสร้างความสัมพันธ์ที่กำลังโตของทั้งสองด้วยการขยายเครือข่ายรีไซเคิลแบตของโตโยต้า และปรับเครือข่ายโลจิสติกส์ให้ลงตัวเพื่อการสะสมแบตเตอรี่ EV ที่หมดอายุ รวมถึงจากรถไฮบริด, PHEV และ BEV
ในฐานะหนึ่งในบริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใหญ่สุดในอเมริกาเหนือ Cirba Solutions มีประสบการณ์ที่ครอบคลุม และเสนอเครือข่ายรีไซเคิลและการสะสมจากฝั่งสู่ฝั่ง ความร่วมมือกับ Cirba Solutions ของโตโยต้าจะโฟกัสที่การสะสม, ขนส่ง, แยกส่วน และดำเนินการของแบตเตอรี่ EV lithium-ion ที่หมดอายุจากภูมิภาค Midwest และ East Coast การลงมือทำจะเกิดขึ้นในโรงงานแลงแคสเตอร์ รัฐโอไฮโอ้ ของ Cirba Solutions ซึ่งเพิ่งได้รับอนุญาตจากกรมพลังงาน งบมากกว่า $82 ล้าน ส่วนหนึ่งของ Bi-Partisan Infrastructure Law โรงงานนี้จะใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อสกัดแร่ธาตุที่สำคัญจากเศษกับแบตเตอรี่หมดอายุ ด้วยอัตราฟื้นฟูสูงสุด 95% แล้วส่งกลับเหล็กเกรดแบตเตอรี่ไปที่ห่วงโซ่อุปทาน
ปัจจุบัน โตโยต้าสะสมแบตเตอรี่ยานยนต์ใช้แล้วราว 25,000 ตัว หลัก ๆ คือแบต nickel-metal hydride ที่พบในรถไฮบริด จากเครือข่ายดีลเลอร์แต่ละปี และคาดว่าจำนวนแบต โดยเฉพาะแบต lithium-ion หมดอายุ จะเพิ่มขึ้น เพราะจำนวน BEV ที่บริษัทขายเพิ่มขึ้นในอนาคต ผ่านข้อตกลงกับ Cirba Solutions โตโยต้าคาดว่าจะลดต้นทุนขนส่งกับโลจิสติกส์โดยรวมอย่างน้อย 70% จากการลดไมล์เดินทางเฉลี่ยเพื่อการสะสมแล้วรีไซเคิลจาก 1,251 เหลือ 582 ไมล์ ตามข้อมูลปี 2022 และโดยโฟกัสที่ภูมิภาค Midwest กับ East Coast ในบางกรณี เช่นใน ซินซินเนติ ความร่วมมือรีไซเคิลใหม่นี้ควรลดไมล์เดินทางรวมเพื่อกิจกรรมเหล่านี้ราว 94% นอกจากนี้ บริษัทคาดว่าด้วยการลดจำนวนไมล์เดินทางเพื่อกิจกรรมการสะสมแล้วรีไซเคิล จะสามารถลดการปล่อยมลพิษเกี่ยวกับขนส่งได้มหาศาลอีกด้วย