ดูเหมือนว่าการออกแบบรถกระบะ และ SUV ยุคใหม่จะทำให้เกิดความเสียหายมากกว่าที่คิด เพราะตามข้อมูลของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) จำนวนผู้เสียชีวิตจากยานพาหนะและคนเดินถนนเพิ่มขึ้นร้อยละ 33 ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา
ซึ่งตรงกันข้ามกับข้อมูลจำนวนผู้เสียชีวิตภายในรถยนต์ที่ลดลง และ NHTSA จึงต้องการทำบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ กฎเกณฑ์ที่เสนอขึ้นนี้มุ่งหวังที่จะกำหนดมาตรฐานการชนใหม่เพื่อบรรเทาการบาดเจ็บที่ศีรษะของคนเดินถนนจากการชนด้านหน้า
ที่ดูเหมือนว่างานออกแบบจะมาจากด้านหน้าของรถกระบะและ SUV ซึ่งมาเป็นทรงเหลี่ยมสันมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบฝากระโปรงรถ แม้ว่าสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ซึ่งในอนาคต NHTSA กำลังพิจารณาเพื่ออกกฎให้เปลี่ยนแปลงให้เล็กและลู่ลมมากขึ้น
และการออกแบบที่ลู่ลมขึ้นจะช่วยลดการปะทะเมื่อชนด้านหน้า ที่ส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นตรงจุดนี้ รอกจากนี้ยังมีผลการทดสอบจะใช้ขนาดศีรษะของหุ่นจำลอง 2 ขนาด ได้แก่ ขนาดศีรษะประมาณเด็กอายุ 6 ขวบ และขนาดศีรษะผู้ใหญ่ กับรถ SUV ทรงเหลี่ยมขนาดใหญ่ และพบว่าการกระแทกจากด้านหน้าทำให้เกิดความเสียหายมากกว่าในงานออกแบบด้านหน้าที่นิยมใช้ในรถกระบะและ SUV ในปัจจุบัน
นอกจากนี้ยังมีการกำหนดแนวทางและคำแนะนำเกี่ยวกับโครงสร้างฝากระโปรง บังโคลน และการกำหนดพารามิเตอร์สำหรับวิธีที่คนเดินถนนอาจถูกชน แต่สิ่งสำคัญคือโครงสร้างเหล่านี้จะต้องลดแรงกระแทกที่ศีรษะของคนเดินถนนให้ดีขึ้นเพื่อให้รอดชีวิตได้มากขึ้น โดยในตอนนี้กฎเกณฑ์ที่เสนออยู่ระหว่างการพิจารณาและอยู่ในช่วงระยะเวลา 60 วันในการรับฟังความคิดเห็นของสาธารณะชน
ที่มา Motor1