Nio ขึ้นสู่อันดับหนึ่งในรายงานการศึกษาวิจัยดัชนีประสบการณ์ลูกค้ารถยนต์พลังงานใหม่ของจีนประจำปี 2024 (NEV-CXVI) ของ JD Power ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม เพื่อเป็นการยืนยันแนวทางการดำเนินงานของบริษัทสตาร์ทอัพด้านรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ทั้ง Li Auto และ Xpeng ก็ทำคะแนนได้สูงเช่นกัน มีรายงานว่าเป็นปีที่ 6 ติดต่อกันที่ NIO ขึ้นสู่อันดับหนึ่ง
จากการสำรวจของ JD Power พบว่า Nio มีคะแนนสูงกว่าแบรนด์อื่น ๆ ทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยดัชนีคุณค่าประสบการณ์ของลูกค้าจะสร้างขึ้นจากการดูประสบการณ์ของลูกค้าที่เป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ในช่วงระยะเวลา 2 – 12 เดือนที่เป็นเจ้าของ การศึกษาครั้งนี้วัดระยะการซื้อใน 6 หมวดหมู่ (ตามลำดับความสำคัญ): การติดตามผลลูกค้า (19%) การรวบรวมข้อมูล (17%) การจัดส่ง (17%) ประสบการณ์ในโชว์รูม (16%) แผนการซื้อ (16%) และประสบการณ์การใช้ผลิตภัณฑ์ (14%) มาตรการสำหรับระยะการใช้งาน ได้แก่ (ตามลำดับความสำคัญ): ความเสมอภาคของลูกค้า (34%) การบริการลูกค้า (33%) และบริการด้านพลังงาน (32%) มาตรการสำหรับระยะการบริการ ได้แก่ กระบวนการบริการ (37%) คุณภาพบริการ (34%) และการเริ่มต้น (29%)
สำหรับแบรนด์ในประเทศ Nio ได้คะแนน 798 จากคะแนนเต็ม 1,000 ทำให้คว้าอันดับหนึ่งไปได้ ส่วน Li Auto ได้อันดับสองด้วยคะแนน 791 และ Xpeng ได้อันดับสามด้วยคะแนน 788 ทั้งนี้ Zeekr, GAC Aion และ BYD ต่างก็ทำคะแนนได้สูงกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่มที่ 771
ในกรณีของแบรนด์ระดับนานาชาติ Mercedes Benz ชนะด้วยคะแนน 789 คะแนน Tesla คว้าอันดับสองด้วยคะแนน 787 คะแนน ในขณะเดียวกันคะแนนเฉลี่ยของกลุ่มอยู่ที่ 776 โดยที่ Audi และ BMW ต่างก็มีคะแนนต่ำกว่าระดับนี้ รวมไปถึงผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรายอื่น ๆ อีกหลายราย
การสำรวจนี้แสดงให้เห็นว่าโดยทั่วไปแล้ว เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ามีความต้องการมากขึ้น และการสื่อสารออนไลน์จึงมีความจำเป็นเพื่อให้พวกเขาพึงพอใจ ตัวอย่างเช่น การสำรวจระบุว่าลูกค้าที่โต้ตอบกับเจ้าหน้าที่ของแบรนด์หรือตัวแทนจำหน่ายออนไลน์ก่อนเยี่ยมชมร้านค้าจะเยี่ยมชมร้านค้าเร็วกว่าผู้ที่ไม่ได้โต้ตอบดังกล่าว 3.6 วัน สำหรับผู้ที่โต้ตอบกับตัวแทนของแบรนด์ พวกเขาจะมีคะแนนความพึงพอใจ 800 คะแนน และสำหรับผู้ที่โต้ตอบกับเจ้าหน้าที่ของตัวแทนจำหน่าย คะแนนอยู่ที่ 781 คะแนน ในขณะที่ผู้ที่ไม่โต้ตอบมีคะแนนความพึงพอใจเพียง 746 คะแนน
ในทำนองเดียวกัน เมื่อผู้ซื้อซื้อรถแล้ว พวกเขาก็คาดหวังว่าปัญหาการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมจะได้รับการจัดการอย่างทันท่วงที หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขภายในครั้งเดียว ความพึงพอใจจะลดลง 74 คะแนน ความสะอาดของรถหลังจากไปที่ตัวแทนจำหน่ายก็ถือเป็นประเด็นสำคัญเช่นกัน หากรถออกมาสะอาดเท่ากับก่อนเข้ารับบริการ ความพึงพอใจจะอยู่ที่ 756 คะแนน อย่างไรก็ตาม หากรถสะอาดขึ้น ความพึงพอใจจะเพิ่มขึ้นเป็น 803 คะแนน
ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดดูเหมือนจะอยู่ที่การชาร์จ ความพึงพอใจโดยรวมที่มีต่อบริการด้านพลังงานลดลงเหลือ 777 คะแนน ซึ่งลดลงเก้าคะแนนจากปี 2023 คะแนนความพึงพอใจที่ต่ำที่สุดนั้นมาจากจุดชาร์จที่ช้าเฉพาะแบรนด์ (777) และจุดชาร์จสาธารณะของบุคคลที่สาม (753) JD Power รายงานว่าปัญหาเกี่ยวกับสถานีชาร์จสาธารณะเพิ่มขึ้นเป็น 44.6% ในปีนี้ เพิ่มขึ้นจาก 31.6% ในปี 2023 ปัญหาเหล่านี้ดูเหมือนจะมุ่งเน้นไปที่การขาดสถานีชาร์จ สิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่ดี และความคลาดเคลื่อนระหว่างสภาพจริงกับข้อมูลออนไลน์ สันนิษฐานว่าอย่างหลังเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่ผู้ใช้เข้าไปแล้วพบว่าเครื่องชาร์จที่ควรจะว่างเปล่านั้นมีคนใช้งานอยู่หรือไม่สามารถใช้งานได้
การศึกษาดังกล่าวดำเนินการระหว่างเดือนเมษายนถึงมิถุนายน 2024 ในเมืองใหญ่ 81 เมืองในประเทศจีน ซึ่งประกอบด้วยเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ 8,733 รายที่ซื้อรถยนต์ระหว่างเดือนเมษายน 2023 ถึงเมษายน 2024 และครอบคลุม 53 แบรนด์
อ้างอิง CarNewsChina.com