บริษัทจีน Penghui Energy ในเมืองกว่างโจว ประกาศเปิดตัวแบตเตอรี่โซลิดสเตตรุ่นแรกที่อ้างว่าอาจแซงหน้าคู่แข่งในตลาดได้ โซลูชันของบริษัทมีความหนาแน่นของพลังงาน 280 วัตต์ชั่วโมง/กก. ซึ่งไม่น่าประทับใจนักเมื่อพิจารณาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระดับสูงสุดในปัจจุบันที่สามารถเพิ่มได้ถึง 250 วัตต์ชั่วโมง/กก. แต่จุดที่น่าสนใจคือแบตเตอรี่ชนิดนี้มีราคาแพงกว่าเซลล์แบตเตอรี่มาตรฐานทั่วไปที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันเพียง 15% เท่านั้น
บริษัทกล่าวว่าได้บรรลุความก้าวหน้าในการผลิต ปัจจุบันมีสามวิธีในการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตต ได้แก่ โพลิเมอร์ ซัลเฟอร์/ฮาไลด์ และออกไซด์ ซึ่งบริษัท Penghui Energy กำลังดำเนินการตามวิธีหลัง และได้แก้ไขอุปสรรคทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการผลิตอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตออกไซด์เรียบร้อยแล้ว
อิเล็กโทรไลต์ออกไซด์ต้องใช้ความร้อนสูงในการผลิต ทำให้วัสดุเซรามิก (ซึ่งใช้ในแบตเตอรี่ด้วย) เปราะบางเกินไป ดังนั้น ผู้ผลิตจึงคิดค้นวิธีการเคลือบแบบเปียกสำหรับอิเล็กโทรไลต์ กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาเรื่องอุณหภูมิเท่านั้น แต่ยังทำให้การผลิตง่ายขึ้นอีกด้วย
กระบวนการใหม่นี้ช่วยลดต้นทุนการผลิตให้เท่ากับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมาตรฐาน ปัจจุบันต้นทุนการผลิตสูงขึ้นเพียง 15% แต่ Penghui Energy เชื่อว่าจะสามารถบรรลุความเท่าเทียมได้ภายใน 3 ถึง 5 ปีข้างหน้า โดยปรับปรุงกระบวนการและการจัดการวัสดุให้ดียิ่งขึ้น
แบตเตอรี่ในปัจจุบันมีอายุการใช้งาน 600 รอบการชาร์จ และมีอุณหภูมิในการทำงานอยู่ระหว่าง -20°C ถึงประมาณ 85°C ในขณะนี้ความหนาแน่นของพลังงานอยู่ที่ 280 Wh/kg แต่จะสามารถเพิ่มเป็น 300 Wh/kg ได้เมื่อถึงเวลาผลิตจำนวนมาก ซึ่งถือเป็นการอัปเกรดที่สำคัญกว่าโซลูชันในปัจจุบัน
เมื่อพูดถึงเรื่องนี้ Penghui Energy วางแผนที่จะเริ่มโครงการวิจัยนำร่องขนาดเล็กและการผลิตขนาดเล็กในปีหน้า ในขณะที่โรงงานผลิตจำนวนมากเต็มรูปแบบจะเริ่มดำเนินการในปี 2026
อ้างอิง Arena EV